2022년 5월 29일 일요일

[사실뉴스] 군포시, 도시개발과 연계한 광역철도망 구축 추진

사실뉴스  http://sasilnews.com/?p=12883


3기 신도시 연결 도시철도노선과 수도권 연계 광역철도노선 사전 검토작업 착수

교통환경 개선 및 도시발전의 핵심동력인 철도노선 발굴

사전타당성 조사용역 진행 중··용역 결과는 국가철도망계획 등에 반영 요청


군포시가 3기 신도시 등 도시개발과 연계한 자체적인 광역철도망 구축사업을 추진한다.


군포시의 자체적인 철도망 구축 추진은 처음 있는 일이다.


군포시는 5월 27일 3기 신도시 지정 등 도시개발로 산업 및 인구 분포에 변화가 예상됨에 따라, 3기 신도시 지역을 연결하는 도시철도 노선과 서울과 경기 등 수도권을 연계하는 광역철도 노선에 대한 사전 검토작업에 착수했다고 밝혔다.


이는 오는 2030년까지 광역철도망을 2배로 확충하는 내용의 정부의 ‘광역교통 2030’에 부합하고, 군포시 교통환경 개선 및 도시발전의 핵심동력인 철도노선 발굴을 위한 것이다.


군포시에 따르면, 복합물류터미널과 대형공공택지개발(부곡, 당동2, 송정, 대야미) 등이 신규 광역교통망 구축없이 국도47호선과 영동고속도로, 서해안고속도로, 수도권제1순환고속도로 등 기존 교통망을 활용하는 방식으로 추진된데 이어 3기 신도시 또한 계획되고 있어, 군포의 생활환경과 교통난 악화가 우려되고 있는 실정이다.


따라서 새로운 철도노선 발굴과 구축을 통해 도시개발과 시민들의 삶의 질 향상을 모색한다는 것이 군포시의 기본 입장이라고 할 수 있다.


군포시는 철도망 구축계획 및 사전타당성 조사 용역을 지난 4월에 착수해 내년 7월까지 진행할 예정이며, 그 결과를 바탕으로 3기 신도시와 연계된 도시철도 노선을 발굴해 인근 시와 경기도와 협의하고, 국토교통부에 적극 요청할 방침이다.


군포시 관계자는 “광역철도망 구축과 관련한 국·도비 지원 및 정부 주도 사업의 원활한 시행을 위해, 타당성 조사용역 결과가 국가철도망계획 및 경기도 철도망계획에 반영될 수 있도록 요청할 계획”이라고 말했다.


2022년 5월 16일 월요일

도시균형 되찾을 ‘2026 인천시 건축기본계획’, 공청회 열어

사실뉴스 http://sasilnews.com/?p=12627


인천광역시는 오는 17일 인천시 베스트웨스턴 하버파크 호텔 15층과, 인천시 공식 유튜브 방송을 통해 2026년을 목표로 하는 ‘인천광역시 건축기본계획(안)’ 시민공청회를 개최한다고 밝혔다. 


인천시 건축기본계획은 ‘건축기본법’에 따른 법정계획이며, 미래 건축 정책의 방향을 담는 5개년 계획이다. 


시는 지난해 3월에 용역을 착수해 약 1,400명 시민 및 전문가 인식조사와 군·구 현장 조사를 통해 의견을 수렴하고, 전문가 TF(태스크포스)팀 3개 분과에서 총 7회 논의를 거쳐 이번 기본계획(안)을 수립했다. 


기본계획(안)에는 시의 건축분야의 현안인 △저출산·고령화 시대 △4차 산업혁명 △기후변화와 건축안전 △건축자산 보전 등 지역 사회·문화 변화상황에 체계적으로 대응할 건축정책을 담았다. 


이번 기본계획에서는‘시민의 삶을 포용하고 도시 균형을 되찾는 인천건축’이라는 미래상과 이를 위한 3대 목표를 설정했다. 


3대 목표는 △생활공간 단위 공공건축 혁신과 건축경관 관리로 지역활력 창출 △건축성능 향상을 통해 미래로 연결되는 지속가능한 인천 △과거와 미래가 공존하는 건축문화, 소통과 기회가 보장되는 건축산업이다. 


이번 2026 인천광역시 건축기본계획은 오는 7월 시의회 의견청취와 건축위원외 심의 등을 거쳐 최종 확정 후 공고할 예정이다. 


정동석 시 도시계획국장은 “공청회에서 시민과 전문가의 다양한 의견을 수렴해 ‘2026 인천광역시 건축기본계획’이 내실 있게 수립될 것을 기대한다.”면서 “이번 계획을 기초로 인천시의 건축·공간이 균형적으로 발전할 수 있도록 시민 여러분의 관심과 응원을 부탁드린다.”고 말했다. 이번 공청회는 관심 있는 시민 누구나 참여할 수 있다. 


다만, 코로나 19 확산방지를 위해 현장참여가 곤란한 경우 인천시 유튜브 채널 온라인으로 생중계를 열어두었다. 


참여를 원하는 시민은 당일 오후 2시 인천시 유튜브 채널에 접속해 시청할 수 있으며, 댓글로 의견 제출할 수 있다. 


2022년 1월 26일 수요일

광주시, 2040년 도시기본계획 공청회 개최

[사실뉴스] http://sasilnews.com/?p=11233


광주시는 26일 시청 대회의실에서 ‘2040년 광주 도시기본계획(안) 공청회’를 개최했다.


이번 공청회는 2040년 도시기본계획 수립(안)에 대해 시민들과 전문가들의 의견을 듣기 위해 마련했으며 코로나19 확산 방지를 위해 현장 참석인원을 최소화하는 대신 광주시 유튜브 중계로 온라인 참여가 가능하도록 했다.


2040 광주도시기본계획(안)은 시민계획단 등 주민의식 조사를 통해 도출한 ‘자연 속에 역사문화가 어울린 꿈이 있는 미래혁신도시, 광주’의 미래상에 대한 8대 목표인 △균형잡힌 녹색도시 △쾌적한 오통팔달 교통도시 △첨단과 편리함이 어우러진 경제도시 △문화와 예술을 품은 청년도시 △자연이 살아 숨쉬는 깨끗한 청정도시 △24시간, 365일 모든 세대가 안전한 마음 편한 도시 △함께 키우는 미래혁신 교육도시 △함께 만드는 행복한 복지도시에 대한 세부 추진계획을 마련했다.


특히, GTX 등 광역교통망을 대비하기 위한 경강선의 4개 역세권인 삼동역, 경기광주역, 초월역, 곤지암역을 중심으로 첨단산업·교육·상업·업무 기능 등을 수용할 수 있는 압축도시(컴팩트시티)로 선도해 나갈 수 있는 도시 개발방향을 제시하고 있다.


또한, 교통체계 및 도시 여건을 고려한 기존 4개 권역생활권을 3개의 생활권으로 설정하는 등 도시공간 구조 변화에 부합하는 도시개발축, 균형발전축, 도시정비축 등을 수립해 외형적 성장위주의 계획에서 삶의 질 향상 등 내적성장을 통한 도시경쟁력을 강화할 수 있는 도시 공간계획을 담고 있다.


아울러, 광주시의 지속적인 개발과 더불어 저출산으로 인한 인구감소에 대비, 인구계획 물량을 65만명으로 재수립했으며 목표연도 2040으로 5년 단위 4단계로 설정했다. 해당 계획인구는 승인기관인 경기도 협의를 거쳐 조정될 수 있으나 체계적·계획적으로 유도할 수 있는 성장 동력을 마련하기 위해 계획된 인구가 승인될 수 있도록 노력할 방침이다.


신동헌 시장은 “50만 자족도시를 준비하는 만큼 변화에 대응하고 진화할 수 있는 공간계획을 수립할 수 있도록 이번 공청회를 통해 현안을 해결하고 미래를 대비하는 공간계획의 단초가 되길 바란다”며 “공청회에서 제시된 소중한 의견들을 종합적으로 검토해 시민들이 공감하는 2040 광주도시기본계획이 수립될 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.


2022년 1월 11일 화요일

강릉시, 개발 지지부진한 5개 관광지 활성화 방안 용역, 지정관광지 진단과 분석·개발 여건 조성…제도적 기반 마련

강원 강릉시는 개발이 지지부진한 지정 관광지 5곳의 활성화 방안 마련을 위한 용역에 착수했다고 12일 밝혔다.


강릉시 지역에는 관광진흥법에 따라 주문진해변, 연곡해수욕장, 등명, 옥계, 대관령 어흘리 등 총 5곳 122만6천462㎡를 관광지로 지정 관리하고 있다.


지정 시기는 1980년대부터 2014년도까지 다양하지만 대부분 개발이 저조한 상황이다.


특히 미개발 지역은 대부분 사유지인 관계로 민간투자가 적극적으로 이루어지지 않으면 현실적으로 개발이 어렵다.


또 관광지 조성계획은 오래전에 수립한 내용이다 보니 현실과 동떨어져 개선이 필요하다는 의견이 꾸준히 제기돼 왔다.


이에 따라 시는 관광지 조성계획을 분석 및 진단, 변화한 지역 여건을 고려한 개발 방향 제시, 민간투자 촉진을 위한 기준마련 등을 위해 '지정관광지 활성화 방안 수립 용역'을 진행 중이다.


실효성 있는 용역추진을 위해 해당 용역계획을 시 홈페이지 등에 공고하고, 지정관광지 내 개발계획 등에 대한 의견을 듣고 있다.


강릉시 관계자는 "지정관광지 개발이 탄력을 받을 수 있도록 제도적인 기반을 마련하는 데 더욱 최선으로 하겠다"고 말했다.


https://www.yna.co.kr/view/AKR20220112026900062

2022년 1월 6일 목요일

군포·고양·성남·부천·안양 ‘노후 1기 신도시 재생’ 토론회

1기 신도시 활성화 필요성과 과제 등 심도있는 논의

“서울에 집중된 주택수요 분산을 위해 1기 신도시 재구조화 필요”

“1기 신도시 재정비로 막대한 재원투입 안하고 주택 7만호이상 신규공급 가능”

“현행 리모델링 사업의 최대 리스크는 보완·반려의 반복으로 장기간 표류”

“리모델링 활성화 위해 객관적이고 예측가능한 안전성 검토와 심의 기준 마련”

“관련 법령 개정도 한계..실효적 대안으로 리모델링 특별법 제정 필요”

5개 시 시장 전원 토론자로 참석··신도시 재생 향한 단합된 의지 반영

정치권 인사들도 참석해 1기 신도시 재생 이슈에 힘 실어

5개 시, 1기 신도시 활성화 관련 정책연구 공동 추진


 



군포와 고양, 성남, 부천, 안양 등 1기 신도시를 품고 있는 5개 시가 1월 6일 오전 국회의원회관 제2소회의실에서 ‘노후 1기 신도시 활성화’를 주제로 공동토론회를 개최했다.


 


지난해 12월 국회에서 노후 1기 신도시 활성화를 위한 상생협약식을 가진 데 이어, 5개 시가 다시 한 자리에 모인 것이다.


 


이날 공동토론회에서는 주택공급정책을 비롯해, 1기 신도시의 문제점과 재생의 필요성, 각 신도시별 현안과 활성화 대책 등이 심도있게 다뤄졌으며, 유튜브 채널를 통해 실시간 중계됐다.


 


토론회는 한국주택학회 회장을 지낸 이창무 한양대 교수가 좌장을 맡아, 신동우 아주대 명예교수와 한국주택학회 회장인 김덕례 주택산업연구원 주택정책연구실장의 주제발표에 이어, 한대희 군포시장, 이재준 고양시장, 장덕천 부천시장, 은수미 성남시장, 최대호 안양시장 등 5개 시 시장 전원, 정준채 경기대 교수와 김종언 아주대 교수, 이형욱 1기 신도시 리모델링연합회장이 참석한 토론 순으로 진행됐다.


 


또한 이학영 국회 산업통상자원중소벤처기업위원장(더불어민주당 경기 군포시), 설훈 의원(더불어민주당 경기 부천시 을), 김병욱 의원(더불어민주당 경기 성남시 분당을), 민병덕 의원(더불어민주당 경기 안양시 동안갑)등 정치권 인사들도 참석해 신도시 재생 이슈에 힘을 실었다.


 


좌장을 맡은 이창무 교수는 토론회 진행에 앞서 “1기 신도시 노후화 문제를 어떻게 풀어나갈지는 여야 진영을 떠나서 중요한 문제”라며, “많은 논의를 해서 좋은 성과를 만들어냈으면 한다”고 말했다.


 


김덕례 주택산업연구원 주택정책연구실장은 ‘주택공급정책과 1기 신도시 재구조화의 필요성’이라는 주제발표를 통해 “차기 정부에서도 주택공급정책에 중점을 둘 것으로 전망된다. 91년 1기 신도시의 대량주택공급은 서울지역의 아파트 가격 하향 안정화로 이어졌다. 서울에 집중된 주택수요 분산을 위해 1기 신도시의 재구조화가 필요하다. 스마트한 주거공간으로의 탈바꿈을 시도해야 한다”고 밝혔다.


 


김덕례 실장은 “경기도 지역의 재고주택이 충분하지 않다. OECD 평균 인구 천명당 주택수는 지난 2011년 438호에서 2019년 462호로 증가한 반면에, 한국은 2010년 363.8호에서 2019년 411.6호로 늘어났다. 이는 2011년 OECD 평균치보다 적은 수준이다. 양적으로 충분하지 않다. OECD 평균인 462호가 되려면 노후주택을 고려할 경우 전국적으로 590만호, 수도권에 320만호가 공급돼야 하며, 최저주거기준 미달주택의 품질제고와 향후 가구증가 등을 감안하면 더 많은 주택공급이 필요하다”고 말했다.


 


김 실장은 “1기 신도시의 인프라를 충분히 활용해야 한다. 1기 신도시를 재정비할 경우, 신규택지 마련 과정없이 주택공급량을 늘릴 수 있고 교통시설 확충 재정부담이 없으며, 인근 지역의 개발압력에 따른 집값 상승 부작용을 최소화할 수 있다. 용적율을 평균 230%로 상향 조정하고 대형평형을 축소 조정하면 약 7만호의 추가 공급이 가능하다. 이는 서울의 1년 공급물량인 8만호에 접근하는 규모다. 따라서 신규건설에 소요되는 보상 및 갈등비용과 교통시설 설치에 들어가는 막대한 재원을 투입하지 않고도 주택 7만호 이상의 신규공급 효과가 있다”며, 1기 신도시 재정비의 필요성을 강조했다.


 


김덕례 실장은 “주거정책의 기본원칙은 주택의 쾌적하고 안전한 관리, 노후주택 개량 등을 통한 기존주택거주 주민의 주거수준 향상, 저출산 고령화와 생활양식 다양화 등 장기적인 사회적, 경제적 변화에 대한 선제적 대응 등이다. 1990년대 초에 공급된 1기 신도시 아파트는 에너지 사용량이 많다. 2025년 민간부문 제로에너지 건축물 의무화 달성을 위해, 그리고 4차산업혁명시대의 스마트홈과 녹색주거 기반강화를 위해 1기 신도시 재구조화가 필요하다”고 밝혔다.


 


신동우 아주대 교수는 ‘노후 1기 신도시의 문제점과 정부의 대응과제’ 주제발표에서 “1기 신도시는 천정고 확보의 어려움과 층간소음 개선 한계, 지하주차장 부족과 내진성능 미비 등 불편함에 더해 안전성도 위협받고 있다”고 지적했다.


 


신 교수는 “기존 용적율이 낮은 경우 재건축이 리모델링보다 유리하고, 반대로 기존 용적율이 높은 경우 리모델링이 재건축보다 유리하다. 그런데 1990년대 공동주택은 상한 용적율 초과로 재건축이 난항을 겪으면서 리모델링이 재건축의 대안으로 떠오르고 있다”고 말했다.


 


신동우 교수는 “리모델링 사업의 최대 리스크는 사업기간이 27개월, 실제로는 60개월 이상 소요되면서 보완과 반려의 반복으로 장기간 표류한다는 것이다. 서울과 경기지역의 일부 리모델링 사업 추진단지 현황을 보면 사업 진행이 거의 불가능한 상황“이라고 진단했다.


 


신 교수는 리모델링 활성화를 위한 과제로, 객관적이고 예측이 가능한 안전성 검토와 심의 기준 마련, 구조체의 과도한 훼손을 지양하는 수직 증축과 성능 개선 등 수직 증축에 대한 불신 해소, 주택법상 구조안전성 검토자에 대한 형사책임조항 폐지 등을 꼽았다.


 


신동우 교수는 ”지구단위계획 수립여부와 관계없이 주택법과 건축법의 물리적 범위 내에서 리모델링 계획이 가능하도록 해야 하며, 리모델링 활성화를 위해 관련법의 일원화가 필요하다. 특히 관련 법령들은 각각의 목적에 맞게 운영되는 만큼, 리모델링 사업에 적합한 세부규정을 반영하는데 한계가 있으며, 개별 법령 개정 시 리모델링 관련 규정의 즉각적인 개정이 어렵다. 따라서 실효적인 대안으로 리모델링 특별법 제정이 요구된다“고 밝혔다.


 


이어 진행된 토론에서 5개 시 시장들은 각 시의 현안과 과제 등을 언급했다.


 


한대희 군포시장은 “군포의 산본신도시는 1기 신도시 중 인구밀집도와 용적율이 가장 높다. 이런 상황에서 아파트 조합들에 대해 여러가지 제도적 배려를 하려 해도 지방정부 차원에서는 한계가 있다. 따라서 이런 한계 요인들을 묶어서 처리하는 방식의 특별법이 필요하다”고 밝혔다.


 


한대희 시장은 “현재 주택공급정책만 논의되고 있을 뿐, 기존의 신도시들을 어떻게 활성화할 것 인지는 다뤄지지 않고 있다. 5개 시 시장들은 복합적인 제도 등을 특별법 제정을 통해 통합해줄 것을 요청한 것이다. 대선을 앞두고 정치권에서 1기 신도시 활성화 논의를 보다 신속히 해줬으면 한다. 국토교통부와 LH도 적극적인 대책을 강구해달라”고 말했다.


 


한 시장은 “산본신도시 인근에 3기 신도시가 건설될 예정이다. 3기 신도시 계획에 부족한 자족기능 등 산본신도시 문제점의 보완대책을 함께 다루는 것이 바람직하다”고 밝혔다.


 


정준채 경기대 교수는 “노후주택의 급속한 증가로 주거환경이 악화되고 유지 관리를 위한 경제적 비용이 증가할 것으로 전망된다. 리모델링 활성화 지원 특별법 제정이나 재건축 규제 완화 등 법령 개정을 통해 양질의 주택을 공급할 필요가 있다. 특히 1기 신도시에 대한 고려없이 신도시를 새로 건설하는 것 보다 기존 건축물을 업그레이드하는 것이 주택물량 확보와 친환경, 인구성장 측면에서 유리하다. 따라서 3기 신도시와의 연계나 공존방안을 검토해야 한다”고 말했다.


 


김종언 아주대 교수는 “리모델링 사업은 사용성과 안전성, 편리성 등 세가지 측면에서 최선이 아니라 차선과 차악의 중간단계에서 추진할 필요가 있다”며, “리모델링에 장애가 되는 법률 조항들은 신속히 모아서, 새로운 법률을 제정하는데 시간이 걸린다면 국토부 업무 지침으로 지자체에 권한을 이양하는 것이 바람직하다”고 말했다.


 


이형욱 1기 신도시 리모델링연합회장은 “노후화된 1기 신도시의 평균 용적율이 200% 정도 된다. 재건축을 할 수 없는 상황에서 리모델링은 자의적인 선택이 아니라 필수적이 됐다. 특별법이 제정된다면 저비용, 고효율적이면서 다양화된 리모델링이 가능해진다”며, 리모델링 사업과 관련해, 행정적 간소화, 용적율의 합리적 개선, 수직증축 활성화 등을 제안했다.


 


이와 함께 유튜브를 통해 실시간 댓글을 받고 답을 하는 등, 온라인 토론도 이어졌다.


 


이에 앞서 지난해 12월 21일에는 군포시청에서 군포시 주최로 ‘노후 1기 신도시 활성화’ 1차 토론회가 개최됐으며, 이번 공동토론회 역시 1차 토론회에 이어 1기 신도시 활성화를 위한 공론화 차원에서 마련됐다.


 


특히 이날 토론회는 5개 시 공동주최로 열렸을 뿐만 아니라, 5개 시 시장 모두 토론자로 나섰다는 점에서 신도시 활성화를 향한 5개 시의 단합된 의지가 반영된 것이라는 평가가 나오고 있다.


 


5개 시 시장들은 지난해 12월 10일 국회에서 노후 1기 신도시 활성화를 위한 상생협약식과 합동기자회견을 갖고, 1기 신도시 활성화 특별법 제정과 정부의 대책 마련 등을 촉구한 바 있다.


 


한편 5개 시는 경기도 정책연구기관인 경기연구원과 함께 1기 신도시 활성화와 관련한 정책연구를 공동으로 추진하기 위해 지난해 12월 말 경기도에 정책연구를 신청했다.


2022년 1월 3일 월요일

‘노후 1기 신도시 활성화’ 2차 토론회 열린다 군포·고양·성남·부천·안양 등 1기 신도시 5개 시 공동 주최

사실뉴스 http://sasilnews.com/?p=10886


1월 6일 오전 10시30분 국회의원회관 제1소회의실

5개 시 유튜브 생중계 예정 

1기 신도시 재생의 필요성과 과제·신도시별 현안 등 논의


‘노후 1기 신도시 활성화’ 2차 토론회가 오는 1월 6일 5개 관련도시 공동으로 열린다.


군포와 고양, 성남, 부천, 안양 등 1기 신도시를 품고 있는 5개 시는 1월 6일 오전 10시 30분 국회의원회관 제1소회의실에서 ‘1기 신도시 30년, 도시의 미래를 묻다’를 주제로 공동토론회를 개최한다고 군포시가 밝혔다.


이에 앞서 지난해 12월 21일에는 군포시청에서 군포시 주최로 ‘노후 1기 신도시 활성화’ 1차 토론회가 열린 바 있다.


이번 2차 공동토론회에서는 주택공급정책, 1기 신도시의 문제점과 재생의 필요성, 각 신도시별 현안과 활성화 대책 등이 다뤄질 예정이며, 5개 시 자체 유튜브 채널를 통해 실시간 중계된다.


토론회는 이창무 한양대 교수가 좌장을 맡게 되며, 신동우 아주대 명예교수와 김덕례 주택산업연구원 주택정책연구실장의 주제발표에 이어, 한대희 군포시장, 이재준 고양시장, 장덕천 부천시장, 은수미 성남시장, 최대호 안양시장 등 5개 시 시장 전원, 정준채 경기대 교수와 김종언 아주대 교수, 이형욱 1기 신도시 리모델링연합회장이 토론자로 나설 계획이다.


이번 토론회는 지난 1차 토론회에 이어 1기 신도시 활성화를 위한 공론화 차원에서 마련됐으며, 신도시 재생이 왜 필요한지, 구체적인 대안이 무엇인지 등이 심층적으로 다뤄질 것으로 전망되고 있다.


군포시 관계자는 “지난번 1차 토론회가 군포시 단독으로 열린 데 반해, 이번 2차 토론회는 5개 시 공동으로 개최되고, 특히 5개 시 시장 모두 토론자로 나선다는 점에서 신도시 활성화를 향한 5개 시의 단합된 의지가 반영된 것으로 볼 수 있다”고 말했다.


이에 앞서 5개 시 시장들은 지난해 12월 10일 국회에서 노후 1기 신도시 활성화를 위한 상생협약식과 합동기자회견을 갖고, 1기 신도시 활성화 특별법 제정과 정부의 대책 마련 등을 촉구한 바 있다.


또한 한대희 군포시장은 언론 인터뷰를 통해, 초당적 차원에서 1기 신도시 활성화를 적극 검토해줄 것을 정치권과 여야 대선후보들에게 요구했다.


한편 5개 시는 경기도 정책연구기관인 경기연구원과 함께 1기 신도시 활성화와 관련한 정책연구를 공동으로 추진하기 위해 지난해 12월 말 경기도에 시군 정책연구를 신청했다.


2021년 12월 27일 월요일

22만 소도시 마인츠에 가보라 獨바이오엔테크 백신 대박… 빚 갚고 돈방석 앉은 도시

 독일의 관문 프랑크푸르트에서 차로 40~50분 거리에 있는 인구 22만 소도시 마인츠는 요즘 ‘로또 당첨’ 분위기다. 독일에서 부채 상위 20대 도시에 꼽힐 만큼 살림살이가 어려웠던 이 도시가 내년까지 상환해야 할 6억3400만유로(약 8500억원)의 단기 부채를 한 번에 갚고도 남을 만큼 세수가 넘쳐 용처를 두고 행복한 고민에 빠진 것이다. 현지 언론들은 ‘마인츠가 돈더미 속에서 헤엄치고 있다”고 할 정도다.

마인츠에 횡재를 안긴 건 이곳에 본사를 둔 백신 개발사 바이오엔테크(bioNtech)다. 미 화이자와 손잡고 인류 첫 mRNA 방식의 코로나 백신을 만든 주역이다. 2019년까지 적자를 못 면했던 이 회사는 백신으로 대박을 내면서 올해 순이익 100억유로(약 13조4000억원)의 돈방석에 앉았다. 지자체에 내는 법인세금도 덩달아 급증하면서 마인츠의 법인 세수가 작년보다 6배 가까이 뛴 것이다.

긴급한 사업이 아니면 엄두를 내지 못했던 마인츠는 내년까지 흑자 재정을 예약한 상태다. 2008년 창업했지만 정작 대부분의 마인츠 시민은 코로나 사태 전까지는 이 회사의 이름조차 몰랐다고 한다. 한적한 소도시의 작은 벤처에 불과했던 이 회사의 성공 스토리 뒤에는 그러나 우리가 배울 만한 점이 적잖다.

우선 바이오엔테크는 이민자들의 ‘저먼 드림(German Dream)’을 상징한다. 창업자 우구어 자힌(56)은 부모를 따라 이주한 터키계 이민 1.5세대다. 1965년생인 그는 1969년 자동차 공장에 취업한 아버지를 따라 독일로 왔다. 사민당 빌리 브란트가 총리이던 시절 네 살이었던 자힌은 동독 출신 메르켈이 총리이던 시대 꽃을 피운 것이다. 피부색과 언어가 달라도 꿈을 이룰 수 있도록 하는 독일의 이민 정책이 반세기 동안 흔들림 없이 유지된 덕분이다.

자힌은 매일 산악자전거로 출퇴근하고 휴일에는 네이처·사이언스 같은 저널에 실린 논문을 읽는 게 유일한 취미다. 술은 입에도 안 댄다. 그러나 백면서생 같은 그의 뒤엔 단기 이익을 바라지 않고 장기 투자를 해준 슈트륑만(Struengmann) 형제라는 뚝심 있는 투자자가 있었다. 독일 바이오제약 산업의 경우 초기 스타트업에 대한 벤처 캐피털의 투자 규모는 미국의 10분의 1도 안 된다. 하지만 그 속에도 안목 있는 투자자와 벤처 캐피털이 있었다.

횡재를 대하는 마인츠시 정부의 마인드도 놀랍다. 마인츠도 코로나 피해가 컸고, 늘어난 세수를 선심성 예산으로 돌릴 수 있었다. 실제 의회에서 그런 목소리들이 나왔다. 하지만 미하엘 이블링(Michael Ebling) 시장은 “미래 세대를 위한 바이오테크 허브를 만들겠다”며 포퓰리즘과 선을 그었다. 그는 기업 세율을 낮추겠다고도 선언했다. 바이오엔테크가 만든 ‘기회의 창’이 닫히기 전에 기업들을 한 곳이라도 더 유치해 지속가능한 일자리를 만들 산업 기반을 갖추겠다는 의지였다.

돈 뿌리기에 급급한 지금의 한국 대선 후보 중 누가 대통령이 되더라도 마인츠로 날아가 그런 현장을 직접 보고 오라 하고 싶다. ‘관광’ 논란을 달고 다녔던 전임자의 해외 순방과 달리, 그런 순방이라면 국민도 욕하지 않을 것이다. 저출산⋅고령화 같은 난제가 즐비한 우리로선 이민자도 차별받지 않고 꿈을 이룰 수 있는 사회적 조건을 만든 정책, 호흡 긴 투자자들, 한눈팔지 않고 연구⋅개발에 몰두한 과학자, 미래를 위한 투자를 우선시하는 지자체의 결단이 조화를 이룬 그들의 지혜가 절실하다. 나라 밖으로 눈을 돌리면 포퓰리즘을 딛고 진짜 국가 지도자로 거듭날 지혜를 얻을 수 있는 현장은 곳곳에 있다. 일부러라도 그런 곳을 찾아가 배우기 바란다.

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